Thursday, June 14, 2012

La Scion FR-S Concept a été récemment révélé pour la première fois et il ya beaucoup à être excité à propos!

La Scion FR-S concept a récemment été révélé au Salon de l'auto de New York à la grande joie des nombreux anxieux »Toyobaru" fans du monde entier. Le FR-S signifie un bond de géant dans la collaboration entre Toyota et Subaru, les amener un pas de plus à la sortie de leur joint-venture voiture de sport.


Cela dit, le FR-S est toujours en forme de concept donc ce que nous voyons devant nous aujourd'hui diffèrent légèrement de la version de production qui va apparaître sur les lots de voitures en 2012.

Pourtant, notre avant-goût est une indication claire de combien brillante de la version finale sera. Le FR-S a l'air absolument magnifique avec son mélange unique de design futuriste mélangé avec la forme ancienne école. L'aspect old school entre en jeu à partir d'indices tirés de la conception 2000GT Toyota. Le capot long et bas, arrière court, et le renflement des passages de roues apporte un certain style des années 60 jusqu'en 2012.

Le concept comprend également une conception menaçante front-end et l'ensemble élégant qui est presque sans rappeler la Lexus LFA. Pour penser, il n'ya pas longtemps il y avait beaucoup de spéculation que si libéré sous Scion le style serait édulcoré dans un sens, mais les images ci-dessous certainement raconter une histoire différente.

Donc, il ressemble beaucoup, mais nous parlons d'une voiture de performance ici, donc passons à l'information utile.

Scion V.P. Jack Hollis a fait quelques remarques d'ouverture de grands lors de l'inauguration qui résume parfaitement la passion et l'esprit sportif qui incarne le concept FR-S. Voici ce qu'il avait à dire:
"Il n'y a pas de secret ... président de Toyota, Akio Toyoda aime à exprimer sa passion pour la conduite. Qu'il soit au volant de la LF-A aux 24 heures du Nürburgring ... ou tout simplement de croisière autour de la fin de semaine dans son IS-F ... il est évident qu'il sait ce que cela signifie d'avoir du plaisir dans une voiture.

Dans d'innombrables interviews et des présentations ... Akio a clairement fait savoir qu'il veut apporter cet esprit Fun-to-Drive ... Retour à TOYOTA. Et vous savez quoi ... C'est ce qu'il a à l'esprit.
Mesdames et Messieurs ... Pilotes passionné ... sculpteurs canyon ... auto-passeurs et les guerriers de piste le week-end ... C'est mon plaisir de vous présenter à la nouvelle dimension de «Fun to Drive» ... Pas à gratter que ... "Génial à conduire" ... aussi connu comme ... le Scion FR-S Concept. "

En bref, le FR-S est d'environ «l'équilibre pur». Un facteur important dans la réalisation de cet équilibre est le moteur boxer Subaru compact que la voiture sera équipée. Le boxeur de 2,0 litres permettra aux ingénieurs de le monter plus bas et plus en arrière, améliorant ainsi le centre de la voiture de gravité et le rapport du poids avant-arrière. Il sera également doté d'un empattement court de 101,2 pouces à l'Aide à la maniabilité et l'agilité. Exactement les caractéristiques que vous voulez à partir d'une voiture de sport conçue pour les amateurs de conduite.

A titre de comparaison, l'empattement sur la Mazda RX-8 est 106,4 pouces.

Le moteur Subaru ne sera pas votre boxeur en moyenne, soit, comme Toyota est de la surenchère en ajoutant leur système d'injection D4-S. D4-S est la technologie d'injection directe qui utilise l'injection directe et indirecte avec deux injecteurs de carburant (haute / basse pression) par cylindre. Le résultat final, a augmenté la puissance et de couple sur toute la courbe.

Une amélioration de moteur BOXER SUBARU, dans un boîtier léger, à propulsion voiture, avec un excellent équilibre; est votre eau à la bouche encore?
Mais, c'est toujours une Scion! Il est vrai que la plupart des gens ont été en espérant que le FT-86 serait publié sous Toyota plutôt que de leur marque Scion filiale. Toutefois, le FR-S est sans aucun doute la voiture qui va transcender les stéréotypes négatifs qui entoure actuellement Scion. Après tout, ce qu'il ya dans un nom? Surtout en considérant que toute la technologie d'ingénierie est dérivée de Toyota et Subaru, et il n'est pas basé sur des plates-formes tout Scion actuelles.

Économiquement, il était une étape nécessaire pour Toyota afin de sauver leur marque naissante. Chiffre d'affaires a chuté Scion 49% en 2009 et a continué à perdre des parts de marché en 2010. Quelque chose de rigoureux devait être fait et le FR-S est l'offrande parfaite pour élever leur image de marque de tomber.

La voiture est forte et tout semble indiquer à ce devenir une machine de conduite pure. Cela dit, il s'agit d'un Scion que vous ne pouvez pas ignorer.